哈弗猛龙于今年10月正式上市,哈弗指导价为16.58万-18.38万元。猛龙作为哈弗龙网的静态界川界川第二款车型,哈弗猛龙凭借“可油、体验可电、可油可电可改装”的派新全适应性
,在自驾越野
、越野生活家用以及潮玩改装三种场景中实现自由切换,车境车境产品上市即火爆
,哈弗不到一个月预售订单已突破3万台
,猛龙可谓势不可挡 ,静态界川界川接下来,体验我们到店对这款新车型进行了静态体验。可油可电哈弗猛龙定位于新能源越野SUV,派新区别于哈弗“狗品类”的越野轻越野属性,哈弗猛龙是更具备硬派风格的越野车型,整体外观很方正,方形中网内部三根双条装饰
,加上外露的铆钉
,显得很硬朗,水平格栅上全新的“HAVAL”英文标识与圆形大灯组相得益彰。侧面也是方方正正的风格,笔直的腰线贯穿整车,呈现出强烈的硬派风格
,侧裙和轮眉都配有黑色防擦护板,搭配越野风格的五辐式运动轮毂,越野范儿十足,原装公路轮胎 ,也可以根据需要更换全地形轮胎。车尾两侧配有方形尾灯,还带有外挂式备胎
,备胎也可换成外挂式储物箱 ,后备厢采用了侧开设计
,更方便户外存取物品。内饰方面,哈弗猛龙延续了哈弗大狗简约的风格 ,车内配备悬浮式14.6英寸的中控屏
、12.3英寸全彩液晶仪表盘 ,也可加装9英寸W-HUD抬头显示 。中控台保留了诸多的物理按键
,提高了越野操控性,方正的空调出风口以及中控台上融入了很多圆角矩形元素
,硬朗的风格下增添一丝时尚感
,此外,车辆还提供了50W无线充电板、应急照明灯等实用配置。车身尺寸上,哈弗猛龙在装备外挂备胎的情况下车身尺寸为4800×1916×1822mm ,轴距为2738mm,而在装备储物箱的情况下车长为4680mm
。由于采用方盒子造型,新车的内部空间很宽敞
,加上全景天窗,乘坐感很舒适,另外,哈弗猛龙为电四驱系统,没有传动轴使得后排地面是纯平的 ,提高了后排的舒适性。越野数据上 ,哈弗猛龙接近角24°、离去角30°
、纵向通过角为19°
,空载最小离地间隙达200mm,满载最小离地间隙170mm,涉水深度为560mm ,最大爬坡角度可达60% ,搭配7种驾驶模式 ,整体表现也是更偏向野外路况。驾驶辅助上
,新车搭载咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot,全车共11个视觉摄像头+感应雷达,打造超强智能冗余感知架构
,能够支持L2级辅助驾驶功能
,同时,智慧巡航能够实现自动跟车、预防碰撞和车道偏离纠正等功能
,更支持近20项ADAS智能驾驶辅助功能
,在主动安全方面的配置做到了丰富而实用。动力方面
,哈弗猛龙是哈弗第一款搭载1.5T+Hi4动力系统的车型,这套系统由全新一代长城高热效率1.5T混动发动机、2挡DHT变速箱以及智能电四驱技术Hi4、前后双电机和磷酸铁锂电池组成的黄金四驱插混动力组合
,在拥有强大越野动力的同时也具备了更高燃油经济性 。新车搭载的1.5T发动机最大功率123kW
,最大扭矩243N·m ,电机有高低功率两种动力版本 ,并对应不同容量的磷酸铁锂电池 ,低功率版本车型匹配容量为19.09千瓦时的动力电池,NEDC工况纯电续航里程为102公里,WLTC工况馈电油耗为5.98升/100公里,电耗为22.5千瓦时/100公里;高功率版车型匹配容量为27.54千瓦时的动力电池
,NEDC工况纯电续航里程为145公里,WLTC工况馈电油耗为6.09升/100公里,电耗为22.8千瓦时/100公里
。低功率版本系统综合功率为278kW,高功率版本的系统综合功率为282kW ,两种动力版本的系统综合扭矩均为750N·m,两套系统都支持快充以及V2L对外放电,放电功率3.3kW。车身安全上 ,哈弗猛龙采用承载式车身
,车身关键部位钢板强度2000兆帕,整车高强度钢比例高达72.1%,白车身扭转刚度高达31272Nm/°,远超常规车辆扭转刚度与弯曲刚度标准
。操控上,哈弗猛龙配备了串并联四驱架构
,采用了前后轴双电机分布式布局,拥有多种驱动模式,并配备了iTVC智能扭矩矢量控制系统,能够提升弯道操控性
。新车配备后桥差速锁
,能够在单侧后轮打滑时锁死后桥差速器 ,实现后桥车轮扭矩100%输出,拥有更强大的脱困能力。整体来看,哈弗猛龙具备很多硬派越野的元素
,比如“方盒子”造型,以及后桥差速锁这种一般只出现在硬派越野上的配置
,同时,采用智能四驱技术的插混动力系统也让市场对新车有了更多期待 ,哈弗有望凭借哈弗猛龙开启新能源越野的新篇章 。举报/反馈